飞回家过年的宝宝们，低温天气下的空乘安全指南

一年一度声势浩大的“人类大迁徙”——春运已经拉开帷幕。根据预测，今年春运期间，我国民航旅客运输量将突破8000万人次，有望创历史新高。

安全是航空运输中永恒的第一主题。如今数九寒天，全国大部分地方随时都可能出现不同程度的雨雪天气。虽说雪中送炭让人感动，但对民航飞机的起降与飞行安全却着实带来了不小的压力。这也给回家心切的旅客们带来了许多困扰。

冬季的低温天气对民航飞行安全的影响主要体现在两方面：其一是对飞机自身的影响，其二是对飞行环境的影响。

1. 积冰对飞机的影响及解决措施

（1）飞机上有哪些可能结冰的地方？结冰后又会带来哪些影响？

飞机机体表面，特别是机翼、尾翼、发动机进气道等部位容易结冰。机翼和尾翼结冰后会使表面粗糙度增大，从而增加了飞行阻力，减小了升力。而发动机进气道结冰会使发动机的气动性能大为恶化，压气机叶片上的积冰还可能会随着振动而脱落，造成发动机零部件的结构损伤。这些都会令发动机的工作效率降低、有效推力下降，严重时甚至可导致发动机损毁或停机，威胁航行安全。

除了机翼与发动机这两个最关键的部位之外，严冬的低温还可能会使飞机其他暴露在环境中的装置结冰。比如，空速管存在积冰，很可能使空速表、气压高度表等重要仪表的示数失真，飞行员难以判断飞机的实际飞行状态；起落架结冰则更为危险，如果起落架因积冰而无法收放，将直接影响飞机在起飞和降落阶段的安全。

（2）飞机如何清除积冰？

飞机一般采取两种方式清除积冰：人工除冰和机械除冰。地勤人员首先通过除冰装置除去机翼等部位的积冰，然后将由乙烯乙二醇或丙烯乙二醇制作的防冻剂以较高速度喷洒到机身上。这种防冻剂需加热后喷洒，能有效降低飞机表面湿气的冰点，即使在零下16°C也不会结冰。不过，人工作业无疑会增加地勤保障时间，很可能导致航班延误。

近年来，航空工程师们还从荷叶上找到了新的防冰灵感。生活中我们常会看到，当水滴落到荷叶表面时并不会粘附在荷叶上，而是聚成球状滚落。这种不粘水的特性使得飞机结构表面模仿荷叶制成可以避免飞机结冰。这种防冰手段无疑是最高效最直接的。

2. 冬季低温天气对飞行环境的影响及解决措施

（1）冬季低温天气还可能影响跑道与能见度。雨雪较多会使机场跑道结冰。雨雪还会严重降低能见度，能见度是机组判断能否正常起飞的主要依据之一。如果雨雪持续很长时间，无法及时清除跑道上的冰雪，航班就只能取消或推迟。

（2）如何应对跑道结冰与大雾天气？各大机场都有完备的除冰雪方案。通过装备有刮雪板、扫雪刷和除冰剂的除冰车对跑道进行清扫；如果雨雪持续不能飞行时则只能取消航班了。

3. 冬季安全乘机小贴士

首先请关注当前出发地与目的地的天气情况。如果有雨雪或雾气建议提前出行并做好航班延误甚或取消的准备；另外冬季是呼吸道疾病的高发期，建议携带常用药物以防身体不适；此外雪天行走需格外小心注意安全；最后大风天气下飞行时可能会出现颠簸现象，请及时固定好行李及衣物并系好安全带。